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从十个维度看习近平演讲给物流人带来哪些充满希望和期待的信息

来源: 交通运输网 时间:2017-05-22
       在5月14日上午开幕的“一带一路”国际合作高峰论坛上,来自100多个国家的各界嘉宾齐聚北京,共商“一带一路”建设合作大计,国家主席习近平出席开幕式并发表主旨演讲。在演讲中,习近平围绕“一带一路”倡议,对今后如何落实这一倡议表明了大国立场,演讲掷地有声,完善跨区域物流网建设等信号,干货满满,信息满满。而对于物流人而言,可以说是信心满满。接下来,不妨从十个维度来看习近平演讲给物流人带来哪些充满希望和期待的信息。
 
维度一:大环境越来越好 对于物流业而言,一个最好的时代来了
       习近平提出,从历史维度看,人类社会正处在一个大发展大变革大调整时代。世界多极化、经济全球化、社会信息化、文化多样化深入发展,和平发展的大势日益强劲,变革创新的步伐持续向前。世界经济增长需要新动力,发展需要更加普惠平衡……
       《物流时代周刊》:物流业是不是世界经济增长需要的那个新动力呢?答案是一定的,物流人的明天将更加阳光灿烂!

维度二:夯实了物流业发展基础 一个复合型的基础设施网络为物流人准备好了
       2013年秋天,习近平在哈萨克斯坦和印度尼西亚提出共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路,即“一带一路”倡议。近4年来,全球100多个国家和国际组织积极支持和参与“一带一路”建设,联合国大会、联合国安理会等重要决议也纳入“一带一路”建设内容。“一带一路”建设逐渐从理念转化为行动,从愿景转变为现实,建设成果丰硕。
       习近平指出,本次论坛期间,还将签署一批对接合作协议和行动计划,同60多个国家和国际组织共同发出推进“一带一路”贸易畅通合作倡议。各方通过政策对接,实现了“一加一大于二”的效果。《物流时代周刊》:因此,对于物流人来说,这4年来在政策相通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通等方面为物流人夯实了一个较好的基础,一个复合型的基础设施网络正在等着物流业大展宏图。

维度三:企业的机遇就在这里 2014年至2016年,中国同“一带一路”沿线国家贸易总额超过3万亿美元。
       中国同“一带一路”参与国大力推动贸易和投资便利化,不断改善营商环境。据了解,仅哈萨克斯坦等中亚国家农产品到达中国市场的通关时间就缩短了90%。2014年至2016年,中国同“一带一路”沿线国家贸易总额超过3万亿美元。中国对“一带一路”沿线国家投资累计超过500亿美元。中国企业已经在20多个国家建设56个经贸合作区,为有关国家创造近11亿美元税收和18万个就业岗位。《物流时代周刊》:国家投入的资金如何跟市场资金更好地合理搭配,将是一盘现金流大棋,而对于商贸物流企业而言,又是一政策福利。
 
维度四:发展物流业国家很卖力  层次清晰、初具规模的“一带一路”金融合作网络已形成
       习近平还指出,4年来,中国同“一带一路”建设参与国和组织开展了多种形式的金融合作。亚洲基础设施投资银行已经为“一带一路”建设参与国的9个项目提供17亿美元贷款,“丝路基金”投资达40亿美元,中国同中东欧“16+1”金融控股公司正式成立。这些新型金融机制同世界银行等传统多边金融机构各有侧重、互为补充,形成层次清晰、初具规模的“一带一路”金融合作网络。《物流时代周刊》:对已经走出去和正准备走出去的物流企业,如何在这些项目上找到自身的发展机遇,布局“一带一路”沿线区域的物流市场,指明了方向。
 
维度五:大通道建设的红利指日可待“一带一路”建设要完善跨区域物流网建设
       在提到设施联通时,习近平指出,我们要着力推动陆上、海上、天上、网上四位一体的联通,聚焦关键通道、关键城市、关键项目,联结陆上公路、铁路道路网络和海上港口网络。已经确立“一带一路”建设六大经济走廊框架,要扎扎实实向前推进。要抓住新一轮能源结构调整和能源技术变革趋势,建设全球能源互联网,实现绿色低碳发展。要完善跨区域物流网建设。我们也要促进政策、规则、标准三位一体的联通,为互联互通提供机制保障。《物流时代周刊》:在基础设施深入联通的前提下,发展多式联运,中欧班列、航空货运、陆路运输以及跨境电商物流企业之间如何协同将是一个重要命题,也是降低物流成本的重要前提条件。

维度六:为物流业共享模式指明了方向 开放共享的深意,物流企业也要领会
在演讲中,习近平强调“一带一路”建设要以开放为导向,解决经济增长和平衡问题。要打造开放型合作平台,维护和发展开放型世界经济,共同创造有利于开放发展的环境,推动构建公正、合理、透明的国际经贸投资规则体系,促进生产要素有序流动、资源高效配置、市场深度融合。我们要有“向外看”的胸怀,维护多边贸易体制,推动自由贸易区建设,促进贸易和投资自由化便利化。《物流时代周刊》:共享经济模式给物流行业带来了不少思考,要实现资源整合优化配置,实现共享发展,物流行业要多看看国家在“一带一路”建设合作的做法。
 
维度七:物流科技成就物流未来 创新也是推动物流业发展的重要力量
“一带一路”建设本身就是一个创举,搞好“一带一路”建设也要向创新要动力。要坚持创新驱动发展,加强在数字经济、人工智能、纳米技术、量子计算机等前沿领域合作,推动大数据、云计算、智慧城市建设,连接成21世纪的数字丝绸之路。《物流时代周刊》:对于那些物流技术与设备服务型、平台型企业而言,促进科技同产业、科技同金融深度融合,优化创新环境,集聚创新资源,要把眼光放得更加长远、宽广一些,才能更好沐浴到“一带一路”建设的春风。科技引领未来,能够真正为“一带一路”沿线区域的企业做好服务,提供值得信赖的产品,才是王道。
 
维度八:中欧班列将承载更多使命 提升服务质量,事关重大
       中国已经同很多国家达成了“一带一路”务实合作协议,其中既包括交通运输、基础设施、能源等硬件联通项目,也包括通信、海关、检验检疫等软件联通项目,还包括经贸、产业、电子商务、海洋和绿色经济等多领域的合作规划和具体项目。中国同有关国家的铁路部门将签署深化中欧班列合作协议。我们将推动这些合作项目早日启动、早见成效。《物流时代周刊》:随着中欧班列到达“一带一路”沿线区域,不仅是物流运输,更重要的是向沿线区域宣传中国物流企业的实践。中欧班列代表着中国品牌的输出,承载中国物流企业形象的重要使命。
 
维度九:发展国际物流金融有国家撑腰  物流金融路子越来越宽
       中国将加大对“一带一路”建设资金支持,向丝路基金新增资金1000亿元人民币,鼓励金融机构开展人民币海外基金业务,规模预计约3000亿元人民币。中国国家开发银行、进出口银行将分别提供2500亿元和1300亿元等值人民币专项贷款,用于支持“一带一路”基础设施建设,产能、金融合作。我们还将同亚洲基础设施投资银行、金砖国家新开发银行、世界银行及其他多边开发机构合作支持“一带一路”项目,同有关各方共同制定“一带一路”融资指导原则。《物流时代周刊》:对于物流金融业务的企业来说,应当放眼全球市场,用好资本杠杆,在服务物流业、物流企业的同时,也是在间接参与基础设施建设,产能、金融合作,为国家战略服务。
 
维度十:未来,国家将会提供更多支持与服务 财经发展研究中心、建设促进中心、投资合作中心、能力建设中心都是服务机构
       中国将设立“一带一路”国际合作高峰论坛后续联络机制,成立“一带一路”财经发展研究中心、“一带一路”建设促进中心,同多边开发银行共同设立多边开发融资合作中心,同国际货币基金组织合作建立能力建设中心。将建设丝绸之路沿线民间组织合作网络,打造新闻合作联盟、音乐教育联盟以及其他人文合作新平台。《物流时代周刊》:随着“一带一路”国际合作联络机制的健全,所有和物流息息相关的企业和城市、机构将共享到国家成立的诸多服务中心带来的“智库”红利,简而言之,物流业的国家智库中心将随之产生。